Сенатът се бори да приеме законопроект за подобряване на безопасността на въздухоплаването и обслужването на пътниците, тъй като крайният срок наближава
ВАШИНГТОН (AP) — Сенатът се бори да одобри законопроект за 105 милиарда $, предопределен да усъвършенства сигурността на въздухоплаването и обслужването на клиентите за пасажерите преди законът, ръководещ Федералната авиационна администрация, изтича в среднощ в петък.
Ако сенаторите не съумеят да разрешат поредност от разногласия по отношение на мярката до тогава, към 3600 чиновници на FAA може да бъдат уволнени, което евентуално ще изостри съществуващия дефицит на личен състав.
FAA споделя, че никой в „ Критични за сигурността “ позиции — като ръководители на полети — ще бъдат наранени, в случай че крайният период бъде пропуснат, а сигурността на летящите хора няма да бъде изложена на риск. Но неуспехът да се одобри известният двупартиен законопроект до 10 май ще бъде последната крах след месеци на закъснение на мярката и още един образец за това, че Конгресът се бори да одобри значимо законодателство, даже когато има необятна поддръжка.
законопроектът беше спрян в Сената тази седмица, откакто сенатори от Вирджиния и Мериленд възразиха против наредба, която ще разреши спомагателни 10 полета дневно до и от мощно трафикираното национално летище Рейгън във Вашингтон. Други сенатори се пробваха да прибавят несвързани разпореждания, виждайки в това отлична опция да приведат в деяние своите законодателни цели.
Сенатори от двете партии работиха за премахване на възраженията в четвъртък и за пренасяне на законопроекта на FAA или малко удължение преди крайния период в петък.
Законодателството беше контрактувано от републиканци и демократи, които управляват комисиите в Камарата на представителите и Сената, контролиращи FAA. Агенцията е подложена на надзор, откогато утвърди самолети Boeing, взели участие в две смъртоносни произшествия през 2018 година и 2019 година Законодателството ще ръководи интервенциите на FAA през идващите пет години.
Камарата одобри сходен двупартиен законопроект предишното лято. Сенаторите показаха своята модифицирана мярка от 1069 страници предходната седмица, с дни преди крайния период.
Законодателството, което също идва след поредност от близки диалози сред самолети на летищата в страната, ще усили броя на ръководителите на полети и изискват FAA да употребява нова технология, предопределена да предотвратява конфликти сред самолети на пистите. Това ще изисква новите самолети на самолетните компании да имат записващи устройства за глас в пилотската кабина, способни да запазят 25 часа аудио, в съпоставяне със сегашните два часа, с цел да оказват помощ на проверяващите.
Също по този начин ще се опита да усъвършенства обслужването на клиентите за листовки, като изисква от самолетните компании да възвръщат сумата на клиентите за забавяне на полета — три часа за вътрешен полет и шест за интернационален. Законодателите коригираха законопроекта тази седмица, с цел да създадат още по-лесно за клиентите да получават възобновяване на суми, като преразгледаха езика, който би сложил по-голямата част от тежестта върху клиента да ги изиска. Промяната привежда законопроекта на Сената в по-голямо сходство с новите разпореждания, издадени от администрацията на президента Джо Байдън предходната седмица.
В допълнение, законопроектът ще забрани на самолетните компании да таксуват в допълнение за фамилиите, с цел да седят дружно, и ще утрои оптималните санкции за самолетните компании които нарушават законите за отбрана на потребителите. И това ще изисква Министерството на превоза да сътвори „ табло за ръководство “, тъй че потребителите да могат да съпоставят размерите на местата в разнообразни самолетни компании.
Откривайки Сената в четвъртък, водачът на болшинството в Сената Чък Шумър прикани сенаторите да реализират единодушие скоро. „ Абсолютно никой не би трябвало да желае да пропуснем крайния период, тъй като това излишно би нараснало рисковете за толкоз доста пасажери и толкоз доста федерални служащи “, сподели той.
Сенаторите от Вирджиния Тим Кейн и Марк Уорнър, и двамата демократи, обявиха, че ще възразят против краткосрочното удължение на законодателството, признато от Камарата в сряда, в случай че Шумър не се съгласи да гласоподава поправката им за блокиране на спомагателния дълготраен транспортни полети във Вирджиния Reagan National. Те споделят, че летището е с лимитирани размери и към този момент е прекомерно натоварено, акцентирайки непосредствен диалог там сред два самолета по-рано през април, който съгласно тях е „ мигаща алена предупредителна светлина “.
Няколко западни законодатели се аргументираха за повече полети в Reagan National, заявявайки, че е незаслужено към потребителите, че има ограничаване за полети на дълги дистанции там. Главният последовател на наредбата е сенаторът от Тексас Тед Круз, най-хубавият републиканец в комисията по търговията на Сената, който твърди, че Сан Антонио би трябвало да има пряк полет от летището.
Авиокомпаниите също са разграничени във връзка с концепцията. Delta Airlines се застъпва за повече полети в Reagan National, до момента в който United Airlines, с огромни интервенции на по-отдалеченото летище Dulles, лобира против нарастването.
Миналата година Камарата отхвърли сходна наредба след интензивно лобиране в последната минута от страна на делегацията на Вирджиния - двупартийно гласоподаване на изменение на законопроекта на FAA, което накара членовете да се подредят не по партии, а по географско местонахождение. Законодателите употребяват летището постоянно, защото то е най-близкото летище във Вашингтон до Капитолия, а Конгресът от дълго време се пробва да има думата по кои направления има обслужване там.
„ Разбираме, че някои от нашите сътрудници би трябвало да пътуват дълъг път, с цел да стигнем до окръг Колумбия “, споделиха Кейн и Уорнър в взаимно изказване с двамата сенатори от Мериленд, демократите Бен Кардин и Крис Ван Холен. „ Но удобството на шепа членове не е толкоз значимо, колкото сигурността на 25-те милиона души, които употребяват DCA всяка година. Почти неуспехът от предишния месец на това летище е стряскащо увещание за това какво е заложено, в случай че Конгресът задръсти още повече полети на най-натоварената писта в Америка. “
FAA споделя, че в случай че законът изтече в петък, 3600 чиновниците ще бъдат пуснати в отпуск без гаранция за погашение на заплатата от среднощ. FAA също по този начин няма да може да събира ежедневни летищни такси, които оказват помощ за заплащането на интервенциите, а настоящите усъвършенствания на летището ще спрат.
